Τηλέφωνο  210.555.0219      Email  info@nextsystems.gr
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας

Σετ μηχανισμού για συρόμενες πόρτες έως 500 kg MOTORLINE BRAVO500 ORIGINAL (FULL KIT)

ELECTROCELOS

Αρχική τιμή €400.00 €350.00 (σε έκπτωση)

Σετ αυτοματισμού συρόμενης γκαραζόπορτας με ηλεκτρονικό πινακοδέκτη, 2 τηλεχειριστήρια, ενσύρματα φωτοκύτταρα ασφαλείας και 4 μέτρα μεταλλική κρεμαγιέρα με αποστάτες.

  • Κωδικός προϊόντος (SKU): BRAVO-500-ORIGINAL-FULL-KIT
  • Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: 500 Kg
  • Τύπος μηχανισμού: Μόνιμης λίπανσης με γράσο, Μη-αντιστρέψιμος
  • Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: για πόρτα ενδεικτικού μήκους 5m, στους 20°C: έως 25
  • Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: για πόρτα ενδεικτικού μήκους 5m: έως 300
  • Τάση λειτουργίας μοτέρ: 230 VAC (μονοφασικό)

Το Original BRAVO500

Όλα τα μέρη του μηχανισμού, μοτέρ, πλακέτα, φωτοκύτταρα, τηλεχειριστήρια, εισάγονται από την εταιρεία μας απ’ ευθείας από το εργοστάσιο της ELECTROCELOS στην Πορτογαλία, χωρίς μεσάζοντες. Η λέξη ORIGINAL” στον τίτλο θέλει να αναδείξει την αυθεντικότητα του προϊόντος καθώς έχει παρατηρηθεί από συναδέλφους να εισάγουν μόνο το μοτέρ και να χρησιμοποιούν πλακέτες, τηλεχειριστήρια και φωτοκύτταρα άλλης προέλευσης. Ο στόχος τους φυσικά είναι προφανής καθώς θέλουν να πωλούν το σετ σε χαμηλότερη τιμή. Όμως για το συγκεκριμένο μοτέρ κάτι τέτοιο είναι μία πολύ κακή επιλογή. Είναι κρίμα να χαλάσετε ένα συνολικά αξιόπιστο σετ μηχανισμού για λιγότερα ευρώ. Είναι σαν να αγοράσετε ένα καλό αυτοκίνητο από μία γνωστή εταιρεία και να του βάλετε μία φθηνότερη μηχανή από ένα άλλο εργοστάσιο. Εμείς ξεκάθαρα σας λέμε ότι η ELECTROCELOS έχει σχεδιάσει το συγκεκριμένο σετ ειδικά για την εταιρεία μας καθώς πουλάμε χιλιάδες τέτοιους μηχανισμούς ανά έτος, και όλα τα παρελκόμενα του σετ είναι αυθεντικά με τυπωμένο το κατοχυρωμένο εμπορικό λογότυπο (brandname) της ELECTROCELOS που είναι η λέξη motorline®. Εξάλλου τα προϊόντα της ELECTROCELOS μπορείτε να τα δείτε στο website της εταιρείας. Το σετ συνοδεύεται από ιδιαίτερα αναλυτικές οδηγίες εγκατάστασης στα Ελληνικά οι οποίες ενσωματώνουν τη δική μας εμπειρία αλλά και των εγκαταστατών και πελατών μας. Παράλληλα υπάρχει σχετικό βίντεο με όλα τα απαραίτητα βήματα για την σωστή τοποθέτησή του σετ. Οι οδηγίες είναι πολύ αναλυτικές και εξαιρετικά κατανοητές καθώς θέλουμε να μπορεί να εγκαταστήσει σωστά το μοτέρ ακόμη και κάποιος που δεν έχει εμπειρία όχι απλά με το συγκεκριμένο μοτέρ αλλά γενικά με τους αυτοματισμούς συρόμενων γκαραζοπορτών.

 

 

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κωδικός προϊόντος BRAVO-500-ORIGINAL-FULL-KIT
Τάση τροφοδοσίας 230 VAC
Τάση λειτουργίας μοτέρ 230 VAC
Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ 280 Watt
Ένταση ρεύματος τροφοδοσίας 0,8 A
Στροφές κινητήρα 1400 rpm
Χωρητικότητα πυκνωτή 8 μF
Μέγιστο βάρος πόρτας 500 Kg
Τύπος μηχανισμού Ηλεκτρομηχανικός μόνιμης λίπανσης με γράσο, μη αντιστρέψιμος
Μέγιστη δύναμη 1200 N (με το στάνταρ γρανάζι Z16/m4)
Μέγιστη συχνότητα χρήσης S3-25% στους 20°C
Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα για πόρτα ενδεικτικού μήκους 5m, στους 20°C: έως 25
Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα για πόρτα ενδεικτικού μήκους 5m: έως 300
Μέγιστη ταχύτητα θυρόφυλλου 9,6 m/min
Θερμική προστασία περιέλιξης μοτέρ 120 °C
Τύπος γραναζιού Z16/m4 (16 δόντια / module 4)
Τύπος τερματικών διακοπτών Μηχανικοι - Με μικροδιακόπτες (microswitches) και ελατήριο
Τρόπος αποσύμπλεξης Με κλειδί (πορτάκι που ξεκλειδώνει με κλειδί)
Θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας -45°C έως +65°C
Βαθμός προστασίας από σκόνη και υγρασία IP-44
Στάθμη ηχητικής πίεσης < 56 db
Βάρος μοτέρ 10 Kg
Διαστάσεις 3195 mm x 255 mm x 183 mm
Χρώμα Μαύρο
Συσκευασία Χαρτοκιβώτιο εκτυπωμένο με διογκωμένη πολυστερίνη εσωτερικά
Τεχνολογία πλακέτας SMD NAI
CE Compliance NAI
Χώρα προέλευσης Πορτογαλία
Κατασκευαστής ELECTROCELOS

 

Οι διαστάσεις του μηχανισμού BRAVO 500 φαίνονται παρακάτω:

 

Video εγκατάστασης με αναλυτικά βήματα:

 

 

Καινοτόμος
Σχεδιασμός
Ενσωματωμένα
Ηλεκτρονικά
Compact
Design
Διαγνωστικά
LED
Εύκολη
Απεμπλοκή
Εξελιγμένη
Πλακέτα
Απλό & Λειτουργικό Πολλαπλές
Εφαρμογές

Μεγάλη
Αντοχή

Γιατί να επιλέξω το BRAVO500 ORIGINAL;

To σετ συρόμενης γκαραζόπορτας MOTORLINE BRAVO 500 ORIGINAL είναι οικονομικό, εμφανίσιμο και αξιόπιστο.

Πρόκειται για ένα από τα πλέον εμπορικά από τα σετ αυτοματοποίησης συρόμενης γκαραζόπορτας που διαθέτουμε.

Αναμφίβολα ένας βασικός λόγος είναι η τιμή (άλλωστε το βλέπετε και εσείς). Πέρα όμως από την τιμή, είναι όντως ένα όμορφο, συμπαγές μοτέρ με αθόρυβη λειτουργία. Επιπλέον, έχει απλή μηχανική εγκατάσταση (στερεώνω την βάση στο δάπεδο, στερεώνω το μοτέρ στην βάση και εγκαθιστώ στην κρεμαγιέρα στην πόρτα - τίποτε ιδιαίτερο ή ασυνήθιστο) αλλά και σύνδεση, προγραμματισμό και ρυθμίσεις (κυρίως χάρη στο ότι ο πίνακας ελέγχου του είναι σχεδιασμένος με έμφαση στο να κάνει την ζωή του εγκαταστάτη ευκολότερη). Σε ότι αφορά στις δυνατότητες προγραμματισμού, διαθέτει μία από τις πλέον εξελιγμένες πλακέτες, την motorline MC103 με δυνατότητες σύνδεσης επιπλέον παρελκομένων ασφαλείας ή ότι άλλο μπορεί να χρειαστεί ακόμη και ένας απαιτητικός χρήστης. Αυτό δεν το λέμε αβασάνιστα αλλά το γνωρίζουμε από πρώτο χέρι καθώς έχουμε πουλήσει/εγκαταστήσει χιλιάδες μοτέρ για συρόμενες γκαραζόπορτες και έχουμε μεγάλη εμπειρία ακόμη και με κάποια από τα ακριβότερα μοτέρ της αγοράς.

Με λίγα λόγια, αναφορικά με τα μοτέρ της κατηγορίας του (δηλαδή συγκρίνοντάς το με μοτέρ για παρόμοιο μέγιστο βάρος γκαραζόπορτας και παρόμοια μέγιστη συχνότητα χρήσης), είναι μία από τις καλύτερες αγορές που μπορείτε να κάνετε.

 

Είναι κατάλληλο για την πόρτα μου;

Το μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας BRAVO 500 ORIGINAL είναι κατάλληλο για τις περισσότερες οικιακές συρόμενες αυλόπορτες της αγοράς. Για να δείτε εάν είναι κατάλληλο και για την δική σας αυλόπορτα, πρέπει να δείτε κυρίως εάν σας καλύπτουν οι προδιαγραφές του:

  • Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: 500 Kg.
  • Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: έως 25 για πόρτα ενδεικτικού μήκους 5 m και θερμοκρασία περιβάλλοντος 20°C
  • Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: έως 300 για πόρτα ενδεικτικού μήκους 5 m.

 Σημαντικό: Το παραπάνω μήκος πόρτας 5 m είναι ενδεικτικό και όχι το μέγιστο επιτρεπτό για το μοτέρ. Για την ακρίβεια, είναι απλά ένα μήκος αναφοράς που χρησιμοποιούμε για να δώσουμε μία σαφέστερη περιγραφή για τις δυνατότητες του μοτέρ. Ο λόγος για αυτό, είναι πως ο μέγιστος αριθμός ανοιγοκλεισιμάτων εξαρτάται και από το μήκος του θυρόφυλλου: όσο μεγαλύτερο το μήκος του θυρόφυλλου τόσο μικρότερος ο αριθμός των μέγιστων ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα/ημέρα.

Επίσης, πρέπει η πόρτα σας να δουλεύει σωστά ως χειροκίνητη, δηλαδή να κινείται εύκολα και ομαλά, χωρίς κραδασμούς και αντιστάσεις.

Σημειώσεις:

  • Για το μέγιστο βάρος θυρόφυλλου:
    • Για να ξεπερνά το βάρος μίας συρόμενης πόρτας τα 50 με 60 κιλά ανά μέτρο μήκους πρέπει να είναι εξαιρετικά βαριάς κατασκευής. Η μεγάλη πλειοψηφία των συρόμενων αυλοπορτών ζυγίζει πολύ λιγότερο.
  • Για τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα:
    • Ο περιορισμός για τον μέγιστο αριθμό ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα προκύπτει κυρίως επειδή το μοτέρ θα υπερθερμανθεί εάν λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Βεβαίως, ακόμη και εάν αυτό συμβεί, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα διότι το μοτέρ διαθέτει θερμική προστασία: όταν η θερμοκρασία του ηλεκτροκινητήρα υπερβεί τους 120 °C τότε ένας ενσωματωμένος θερμικός διακόπτης προστασίας θα διακόψει την σύνδεσή του με τον πίνακα ελέγχου οπότε το μοτέρ δεν θα λειτουργεί - όταν το μοτέρ ψυχθεί αρκετά, ο διακόπτης θα αποκαταστήσει την σύνδεσή του με τον πίνακα ελέγχου οπότε το μοτέρ θα μπορεί πλέον να λειτουργεί κανονικά.
    • Ο μέγιστος αριθμός ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την θερμοκρασία του περιβάλλοντος: το μοτέρ θα υπερθερμανθεί πολύ ευκολότερα σε μία ζεστή ημέρα του καλοκαιριού απ' ότι σε μία κρύα ημέρα του χειμώνα.
  • Για τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα:
    • Ο περιορισμός για τον μέγιστο αριθμό ανοιγοκλεισιμάτων ανά ημέρα προκύπτει κυρίως από το ότι, ενώ το μοτέρ είναι ικανό για πολύ περισσότερα ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα (όσα προκύπτουν εάν πολλαπλασιάσουμε τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα επί 24 ώρες), εάν δουλεύει συνέχεια με αυτούς τους ρυθμούς τότε η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί σε μη αποδεκτό επίπεδο.

 

Ένα σετ που δεν του λείπει τίποτα!

Ο μηχανισμός Motorline Bravo 500 Original - Full Kit διατίθεται σε μορφή ΣΕΤ και περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ για να μπορεί να τοποθετηθεί απ' ευθείας στην συρόμενη αυλόπορτά σας χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις. Συγκεκριμένα η συσκευασία περιλαμβάνει: 

  • 1 κινητήρα motorline BRAVO500
    • 2 κλειδιά αποσύμπλεξης (για χειροκίνηση)
    • 4 βίδες DIN912 M5x10
    • 4 βίδες στερέωσης για την βάση
    • 4 αγκύρια πάκτωσης για το έδαφος
    • 1 βάση στήριξης μεταλλική
    • 2 μεταλλικά ελάσματα (στοπ) των τερματικών διακοπτών
  • 1 σετ φωτοκυττάρων ασφαλείας (πομπός & δέκτης) MF101
  • 2 τηλεχειριστήρια MX5SP
  • 1 πίνακας ελέγχου MC103
  • 1 εγχειρίδιο χρήσης στα Ελληνικά
  • 1 έντυπο εγγύησης

Σε ξεχωριστό πακέτο διαστάσεων 1210 mm x 60 mm x 30 mm περιλαμβάνονται επίσης 4 μέτρα μεταλλική κρεμαγιέρα (οδοντωτός κανόνας) με αποστάτες και βίδες.

 

 

Τα τηλεχειριστήρια είναι προ-ρυθμισμένα ώστε το ΚΙΤ να είναι έτοιμο για εγκατάσταση κάνοντας τα λιγότερα δυνατά βήματα από την πλευρά σας.

Η σύνθεση είναι ενδεικτική ενώ το σύστημα είναι εύκολα επεκτάσιμο καθώς μπορεί να δεχτεί και άλλα περιφερειακά όπως πρόσθετα τηλεχειριστήρια, μπουτονιέρα, φωτοκύτταρα, φανό, εξωτερική κεραία, πληκτρολόγιο κλπ όποτε το θελήσετε. Εσείς το μόνο που θα χρειαστείτε είναι τα εργαλεία σας αφού όλα τα επιμέρους εξαρτήματα, ακόμα και τα υλικά στερέωσης, περιλαμβάνονται στην συσκευασία του μηχανισμού.

 

Τυπική διάταξη εγκατάστασης

Στο παρακάτω σχήμα φαίνεται μία τυπική εγκατάσταση μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας.

 

Όπως δείχνει το σχήμα, το μοτέρ εγκαθίσταται στην μία πλευρά του ανοίγματος (και κατά προτίμηση πιο πλάι από το άνοιγμα για να μπορεί να ανοίξει πλήρως την γκαραζόπορτα και να μην μειωθεί το ελεύθερο άνοιγμα). Η γκαραζόπορτα του παραδείγματος στηρίζεται σε ροδάκια που κυλάνε πάνω σε ράγα, στερεωμένη στο δάπεδο (αυτή είναι και η πλέον συνηθισμένη περίπτωση). Ψηλά, στην πλευρά που είναι τοποθετημένο το μοτέρ, ένα σετ από ράουλα, στηριγμένα στον τοίχο ή την κολόνα, στηρίζει και οδηγεί την γκαραζόπορτα. Τέλος, η διαδρομή της πόρτας και στο άνοιγμα και στο κλείσιμο, οριοθετείται από μηχανικά εμπόδια/στοπ.

Επάνω στην πόρτα στηρίζεται η κρεμαγιέρα (ένας οδοντωτός κανόνας ή βέργα με δοντάκια). Το γρανάζι που βγαίνει από το μοτέρ, “πιάνει” στα δοντάκια της κρεμαγιέρας και έτσι κινεί την γκαραζόπορτα πέρα-δώθε για να την ανοίξει ή κλείσει.

Προφανώς η πόρτα πρέπει να λειτουργεί σωστά ως χειροκίνητη, να υπάρχει γερό δάπεδο για την στήριξη του μοτέρ και να υπάρχουν οι καλωδιώσεις (ρεύμα, φωτοκύτταρα κλπ) που χρειάζονται για την λειτουργία του αυτοματισμού.

Στο σχήμα φαίνεται και η εγκατάσταση φωτοκυττάρων ασφαλείας (σετ με πομπό και δέκτη). Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας είναι ουσιαστικό τμήμα της εγκατάστασης διότι ελαχιστοποιούν την πιθανότητα ατυχήματος και αυξάνουν κατακόρυφα την ασφάλεια του αυτοματισμού. Σημειώστε ότι σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση σετ φωτοκυττάρων ασφαλείας με πομπό και δέκτη (κυρίως στις περιπτώσεις όπου είναι αδύνατο ή ασύμφορο να περαστεί το καλώδιο 2×0.6mm² μέχρι την απέναντι από το μοτέρ πλευρά) υπάρχουν και φωτοκύτταρα ασφαλείας με πομποδέκτη και ανακλαστήρα (ο ανακλαστήρας/καθρεφτάκι τοποθετείται στην θέση του πομπού και έτσι δεν χρειάζεται το καλώδιο 2×0.6mm²).

Σε ότι αφορά τα καλώδια, πρέπει να γνωρίζετε τα εξής:

  • Για το ρεύμα θα χρειαστείτε ένα καλώδιο κατάλληλο για εγκατάσταση σε εξωτερικό χώρο. Εμείς προτείνουμε το καλώδιο τύπουNYY-J 3×1.5 mm² ή J1VV 3×1.5 mm². Προτιμήστε τις εκδόσεις με πολύκλωνα καλώδια (δηλαδή NYY-J-rm ή J1VV-R) αντί για τις εκδόσεις με μονόκλωνα καλώδια (δηλαδή NYY-J-re ή J1VV-U) διότι λυγίζουν πιο εύκολα. Σημειώστε ότι τα συγκεκριμένα καλώδια έχουν μαύρο χρώμα και έχουν πολλαπλάσια αντοχή στην έκθεση σε υγρασία και ήλιο σε σχέση με τα τυπικά καλώδια εσωτερικών εγκαταστάσεων (τα οποία και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε εξωτερικές εγκαταστάσεις). Εάν το ρεύμα έρχεται από μεγάλη απόσταση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε καλώδια με μεγαλύτερη διατομή (για παράδειγμα 3×2.5 mm² αντί για 3×1.5 mm² - ο ηλεκτρολόγος σας θα φροντίσει να υπολογίσει και εγκαταστήσει το σωστό καλώδιο).
  • Το καλώδιο του ρεύματος προτιμάμε να είναι σε ξεχωριστή γραμμή στην οποία να μην είναι συνδεδεμένες άλλες καταναλώσεις και να έχει την δική της ασφάλεια 10 A στον πίνακα. Αυτό μειώνει την πιθανότητα να μην λειτουργεί η γκαραζόπορτα επειδή, για παράδειγμα, βραχυκύκλωσε κάποιο φως κήπου και κάνει ασφαλέστερη την εγκατάσταση.
  • Εάν εγκαταστήσετε ένα σετ φωτοκύτταρα ασφαλείας αποτελούμενο από πομπό και δέκτη, θα χρειαστείτε ένα καλώδιο2×0.6 mm² μέχρι τον πομπό και ένα καλώδιο 4×0.6 mm² μέχρι τον δέκτη (όπως στην φωτογραφία). Εάν εγκαταστήσετε ένα σετ αποτελούμενο από πομποδέκτη και ανακλαστήρα, θα χρειαστείτε μόνο ένα καλώδιο 4×0.6 mm² μέχρι τον πομποδέκτη.
  • Εάν εγκαταστήσετε μπουτονιέρα ή κλειδομπουτονιέρα, θα χρειαστείτε ένα καλώδιο2×0.6mm².
  • Εάν εγκαταστήσετε φανό ειδοποίησης λειτουργίας, θα χρειαστείτε ένα καλώδιοNYY-J 1×1.0 mm² ή J1VV 2×1.0 mm².
  • Όλα τα καλώδια πρέπει να είναι προστατευμένα μέσα σε κατάλληλες σωλήνες ή σπιράλ, οι άκρες των οποίων πρέπει να είναι σφραγισμένες/διαμορφωμένες με τρόπο που να μην πλημμυρίζουν με το νερό της βροχής (οι ανοιχτές άκρες σπιράλ που “κοιτάνε τον ουρανό” πρέπει να αποφεύγονται με κάθε τρόπο).

Οδηγίες Εγκατάστασης

Άνοιγμα καλύμματος

Κατά την διάρκεια της εγκατάστασης απαιτείται να ανοίξετε το κάλυμμα (καπάκι) του μηχανισμού ώστε να έχετε πρόσβαση στα εσωτερικά του μέρη. Για αυτό τον λόγο, χαλαρώστε τις 2 βίδες που φαίνονται στο σχήμα με την ένδειξη (Α) μέχρι να απελευθερωθεί το καπάκι και στη συνέχεια αφαιρέστε το προσεχτικά προς τα επάνω.

Αποσύμπλεξη μοτέρ

Για να ανοίξετε χειροκίνητα την πόρτα σε περίπτωση διακοπής του ηλεκτρικού ρεύματος ή σε περίπτωση βλάβης ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

  • Ανοίξτε το προστατευτικό κάλυμμα για να έχετε πρόσβαση στον αφαλό της κλειδαριάς αποσύμπλεξης.
  • Εισάγετε το κλειδί και περιστρέψτε το 90°.

  • Τραβήξτε τον μοχλό προς τα έξω.
  • Τώρα μπορείτε να ανοίξετε / κλείσετε την πόρτα χειροκίνητα.

  • Για να επαναφέρετε τον μηχανισμό στην κανονική λειτουργία, κλείστε τον μοχλό και περιστρέψτε το κλειδί στην αρχική του θέση. Τέλος, κλείστε το προστατευτικό κάλυμμα (06) και πραγματοποιήστε μία κίνηση για να επιβεβαιώσετε την σωστή λειτουργία του μηχανισμού.

Προετοιμασία χώρου εγκατάστασης

Για την ολοκληρωμένη λειτουργία του αυτοματισμού, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις παρακάτω οδηγίες: 

  • Διαβάστε προσεχτικά τουλάχιστον μία φορά το εγχειρίδιο που συνοδεύει το προϊόν.
  • Ελέγξτε ότι η κατασκευή της πόρτας είναι αρκετά ανθεκτική.
  • Η πόρτα πρέπει να είναι σωστά ευθυγραμμισμένη και να έχει ομαλή κίνηση χωρίς τριβές σε όλη την διαδρομή της, χωρίς να μαγκώνει σε κάποιο σημείο.
  • Η θεμελίωση πρέπει να είναι πολύ ανθεκτική ώστε να υποστηρίξει τα αγκύρια πάκτωσης της βάσης.
  • Προτείνουμε όλες οι εργασίες που αφορούν στην κατασκευή της πόρτας να έχουν ολοκληρωθεί πριν την έναρξη της εγκατάστασης του αυτοματισμού.
  • Ελέγξτε εάν το μήκος και το βάρος της πόρτας ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές του συγκεκριμένου μηχανισμού

Για την σωστή λειτουργία του μηχανισμού, είναι απαραίτητο να τηρηθούν οι αποστάσεις που φαίνονται στα ακόλουθα σχήματα. Βεβαιωθείτε επίσης ότι η βάση είναι τοποθετημένη παράλληλα ως προς την πόρτα.

  • Δημιουργήστε έναν λάκκο και γεμίστε τον με σκυρόδεμα (μπετόν). Οι διαστάσεις που παρουσιάζονται είναι κατάλληλες για μία ιδανική θεμελίωση. Στο μέσον της τρύπας πρέπει να αφήσετε αναμονές (σωλήνες) για το πέρασμα των καλωδίων τόσο της τροφοδοσίας όσο και των αξεσουάρ, όπως φαίνεται στην λεπτομέρεια του σχήματος 11.

  • Γεμίστε το λάκκο με σκυρόδεμα και λειάνετε το πάνω μέρος όπου θα τοποθετηθεί η βάση.
  • Τοποθετήστε τις βίδες στη βάση με τα παξιμάδια και τις ροδέλες όπως φαίνεται στην εικόνα 13.

  • Τοποθετήστε την βάση με τις βίδες στο μπετόν ενώ είναι ακόμα νωπό, και ευθυγραμμίστε την με το αλφάδι. Επίσης ευθυγραμμίστε την παράλληλα με την πόρτα, τηρώντας απόσταση 60 mm μεταξύ τους όπως φαίνεται στην εικόνα 16.

  • Αφήστε το μπετόν να στεγνώσει καλά έτσι ώστε η βάση να είναι σταθερή.

Υπάρχουσα θεμελίωση

  • Σε περίπτωση που υπάρχει ήδη καλό μπετόν στο χώρο εγκατάστασης, ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες:
  • Τοποθετήστε την βάση στο επάνω μέρος του σκυροδέματος και ευθυγραμμίστε την παράλληλα με την πόρτα, κρατώντας απόσταση 60 mm ανάμεσα τους, όπως φαίνεται στο σχήμα 19.

  • Σημειώστε τα στα σημεία στα οποία θα τρυπήσετε. Τα σημάδια πρέπει να γίνουν στο μέσον κάθε οβάλ οπής της βάσης.
  • Δημιουργήστε τέσσερις οπές Ø18 mm στο μπετόν. Τοποθετήστε μεταλλικά ούπα Μ10 σε κάθε οπή.

  • Τοποθετήστε τη βάση του μοτέρ στην τσιμεντένια επιφάνεια τηρώντας τις αποστάσεις του σχήματος 19
  • Χρησιμοποιήστε ένα αλφάδι για οριζόντια ευθυγράμμιση και στερεώστε την με βίδες Μ10.

Εφαρμογή του μοτέρ

  • Αφαιρέστε τα πλαϊνά καλύμματα του μοτέρ τραβώντας τα προς τα επάνω.
  • Τοποθετήστε το μοτέρ επάνω στην βάση του.

  • Ευθυγραμμίστε το μοτέρ παράλληλα με την πόρτα τηρώντας απόσταση 63 mm ανάμεσα τους, όπως φαίνεται στο σχήμα 26. Οι οβάλ τρύπες του μοτέρ πρέπει να κεντραριστούν με τις τρύπες της βάσης όπως φαίνεται στην ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ 26.

  • Στερεώστε το μοτέρ με τις βίδες Μ10 x 25 που παρέχονται στην συσκευασία.
  • Επανατοποθετήστε τα πλαϊνά καπάκια του μοτέρ για να καλύψετε τις βίδες.

Τοποθέτηση μεταλλικής κρεμαγιέρας

  • Σύρετε την πόρτα στην ανοιχτή θέση και αποσυμπλέξτε το μοτέρ.
  • Τοποθετήστε τους αποστάτες σε όλες τις οπές της κρεμαγιέρας. Πρέπει να τοποθετηθούν στο κέντρο των οβάλ οπών όπως δείχνει το σχήμα 29, έτσι ώστε να μπορείτε να πραγματοποιήσετε μικρές ρυθμίσεις της θέσης της στο τέλος της τοποθέτησης, εάν χρειαστεί.

  • Τοποθετήστε ένα κομμάτι κρεμαγιέρας (1 m) στο επάνω μέρος του γραναζιού ευθυγραμμίζοντας το με ένα αλφάδι.
  • Συγκολλήστε τον αποστάτη στην πόρτα.

  • Κλείστε ελάχιστα την πόρτα μέχρι το άλλο άκρο της κρεμαγιέρας να φτάσει στο επάνω μέρος του γραναζιού του μοτέρ και συγκολλήστε τον δεύτερο αποστάτη στην πόρτα.

  • Κλείστε την πόρτα ελάχιστα, έτσι ώστε η κρεμαγιέρα να μην βρίσκεται στο επάνω μέρος του γραναζιού και τοποθετήστε ένα δεύτερο κομμάτι κρεμαγιέρας (Α). Για σωστό βηματισμό, στην ένωση των δύο κομματιών χρησιμοποιήστε ένα επιπλέον κομμάτι κρεμαγιέρας (Β) και τοποθετήστε το κάτω από την ένωση των άλλων δύο, συγκρατώντας το με σφιγκτήρες (C).

  • Ανοίξτε την πόρτα ώστε να στηρίξετε το νέο κομμάτι κρεμαγιέρας στο επάνω μέρος του γραναζιού του μοτέρ και συγκολλήστε τον αποστάτη.
  • Αφαιρέστε το βοηθητικό κομμάτι κρεμαγιέρας και ανοίξτε την πόρτα μέχρι το άλλο άκρο της κρεμαγιέρας να φτάσει στο επάνω μέρος του γραναζιού. Συγκολλήστε τον αποστάτη.
  • Επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα για κάθε επιπλέον μέτρο κρεμαγιέρας μέχρι το τελείωμα.
  • Χειροκίνητα, ελέγξτε την κίνηση της πόρτας με τοποθετημένα όλα τα κομμάτια κρεμαγιέρας και συγκολλήστε τους υπόλοιπους αποστάτες. Σε περίπτωση που διαπιστώσετε κάποια τριβή μεταξύ της κρεμαγιέρας και του γραναζιού, ρυθμίστε το ύψος της κρεμαγιέρας στις οβάλ οπές με τις βίδες.

  • Σε όλη την διαδρομή της πόρτας όλα τα δόντια της κρεμαγιέρας πρέπει να εφαρμόζουν σωστά με το γρανάζι και να υπάρχει διάκενο 1,5 mm μεταξύ κρεμαγιέρας και γραναζιού μοτέρ!
  • Οι αποστάτες δεν συγκολλούνται με την κρεμαγιέρα ούτε τα κομμάτια κρεμαγιέρας μεταξύ τους!
  • Μην χρησιμοποιείται γράσο ή άλλα λιπαντικά μεταξύ της κρεμαγιέρας και του γραναζιού του μοτέρ!

Τοποθέτηση πλαστικής κρεμαγιέρας

Σύρετε την πόρτα στην ανοιχτή θέση και αποσυμπλέξτε το μοτέρ.

  • Τοποθετήστε ένα κομμάτι κρεμαγιέρας (1 m) στο επάνω μέρος του γραναζιού ευθυγραμμίζοντας το με ένα αλφάδι.
  • Στερεώστε την βάση της κρεμαγιέρας στην πόρτα με βίδες.

  • Κλείστε ελάχιστα την πόρτα μέχρι το άλλο άκρο της κρεμαγιέρας να φτάσει στο επάνω μέρος του γραναζιού του μοτέρ και στερεώστε την δεύτερη βάση στην πόρτα με βίδες.

  • Κλείστε την πόρτα ελάχιστα, έτσι ώστε η κρεμαγιέρα να μην στηρίζεται στο επάνω μέρος του γραναζιού του μοτέρ και τοποθετήστε ένα δεύτερο κομμάτι κρεμαγιέρας (Α) ώστε να εφαρμόζει στο ήδη τοποθετημένο κομμάτι (Β), όπως δείχνει το σχήμα 41.

  • Ανοίξτε την πόρτα μέχρι το σημείο εκείνο όπου το άλλο άκρο της νέας κρεμαγιέρας βρεθεί στο επάνω μέρος του γραναζιού και στερεώστε το στην πόρτα.
  • Ανοίξτε την πόρτα μέχρι το επόμενο άκρο της κρεμαγιέρας βρεθεί στο επάνω μέρος του γραναζιού. Στερεώστε το στην πόρτα. Σε κάθε βήμα το διάκενο μεταξύ κρεμαγιέρας και γραναζιού μοτέρ πρέπει να είναι 1.5 mm.
  • Επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα για κάθε επιπλέον μέτρο κρεμαγιέρας μέχρι το τελείωμα.

 

Απόσταση κρεμαγιέρας - γραναζιού

  • Όταν εγκαθιστούμε έναν μηχανισμό συρόμενων θυρών προσέχουμε ώστε η κρεμαγιέρα να μην πατάει επάνω στο γρανάζι αλλά να απέχει λίγο από αυτό δημιουργώντας ένα μικρό διάκενο
  • Εάν δεν δημιουργήσουμε το σωστό διάκενο ή, ακόμη χειρότερα, εάν η πόρτα μεταφέρει το βάρος της επάνω στο γρανάζι, δεν θα έχουμε σωστή συνεργασία κρεμαγιέρας και γραναζιού και, αργά ή γρήγορα, θα αντιμετωπίσουμε πρόβλημα στη λειτουργία του μηχανισμού.
  • Με απλά λόγια, το γρανάζι πρέπει να σπρώχνει την γκαραζόπορτα και όχι “να την κουβαλάει στον ώμο”.
  • Το συνιστώμενο διάκενο είναι 1.5 mm περίπου.

Τοποθέτηση μεταλλικών τερματικών ελασμάτων (στοπ)

Σύρετε την πόρτα στην ανοιχτή θέση και αποσυμπλέξτε το μοτέρ.

  • Τοποθετήστε το μεταλλικό έλασμα για το άνοιγμα στην κρεμαγιέρα ώστε να ενεργοποιεί τον τερματικό διακόπτη του μοτέρ πριν η πόρτα φτάσει στο μηχανικό στοπ της. Το μεταλλικό έλασμα πρέπει να ενεργοποιεί το ελατήριο του τερματικού διακόπτη όπως φαίνεται στην εικόνα 45.

  • Χρησιμοποιήστε τις βίδες DIN912 M5 x 12 που υπάρχουν στην συσκευασία ώστε να στερεώσετε το μεταλλικό έλασμα στην κρεμαγιέρα.
  • Σύρετε την πόρτα στην κλειστή θέση και επαναλάβετε τα βήματα 1 και 2 για να τοποθετήσετε το μεταλλικό έλασμα στην κρεμαγιέρα για το κλείσιμο.

Τα μεταλλικά ελάσματα των τερματικών πρέπει να ρυθμιστούν ώστε η πόρτα να σταματάει προτού ακουμπήσει τα μηχανικά στοπ ανοιχτής και κλειστής θέσης της πόρτας. Πρώτα ελέγξτε τους τερματικούς διακόπτες στην χειροκίνητη λειτουργία και στη συνέχεια συνδέστε την ηλεκτρική τροφοδοσία, ώστε να αποφύγετε προβλήματα εξαιτίας κακής τοποθέτησης.

Ρύθμιση συμπλέκτη

Οι παρακάτω ρυθμίσεις πρέπει να γίνονται αποκλειστικά από εξουσιοδοτημένους τεχνικούς. Το μοτέρ εργοστασιακά έχει ήδη ρυθμισμένο τον συμπλέκτη και συνήθως δεν απαιτείται πρόσθετη ρύθμιση.

  • Αποσυνδέστε με ιδιαίτερη προσοχή την τροφοδοσία από τον πίνακα ελέγχου του μοτέρ.
  • Χαλαρώστε τις βίδες και αφαιρέστε το κάλυμμα, όπως περιγράφεται στην σελίδα 2Β.
  • Τώρα πρέπει να έχετε πρόσβαση στην βίδα του συμπλέκτη.
  • Πρώτα όμως πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι του πίνακα ελέγχου.
  • Χαλαρώστε τις 2 βίδες του πίνακα ελέγχου και αφαιρέστε τον από το κουτί του.
  • Στη συνέχεια με τον ίδιο τρόπο αφαιρέστε το κουτί του πίνακα ελέγχου από το μοτέρ.
  • Ρυθμίστε την βίδα που υπάρχει στο επάνω μέρος του μοτέρ.

Χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο κλειδί (άλεν) 6 mm όπως φαίνεται στο σχήμα 49.

Πως να πραγματοποιήσετε την ρύθμιση: 

  • Μη αντιστρεψιμότητα του κινητήρα
  • Πραγματοποιήστε έναν έλεγχο της μη αντιστρεψιμότητας του κινητήρα. Αυτό γίνεται εάν προσπαθήσετε να σύρετε την πόρτα με το μοτέρ συμπλεγμένο (κλειδωμένο). Εάν η πόρτα κινείται πρέπει να περιστρέψετε την βίδα δεξιόστροφα (+).
  • Ταχύτητα του κινητήρα στο ρελαντί (αργή)
  • Εάν η πόρτα δεν κινείται με αργή ταχύτητα (ρελαντί) αυτό σημαίνει ότι η βίδα είναι πολύ σφιχτή. Περιστρέψτε την αριστερόστροφα (-) μέχρι το μοτέρ να κινήσει την πόρτα με αργή ταχύτητα.

Η ρύθμιση του συμπλέκτη πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε να εξισορροπήσει την μη αντιστρεψιμότητα του κινητήρα με την δύναμη ώθησης του μοτέρ. Κάθε ρύθμιση πρέπει να γίνεται προσεχτικά και με μικρές διαβαθμίσεις έως ότου επιτευχθεί η απαραίτητη ισορροπία μεταξύ της μη αντιστρεψιμότητας και της ισχύος του κινητήρα στην αργή ταχύτητα (ρελαντί).

Έλεγχος τυλιγμάτων μοτέρ

Κατά την διάρκεια εγκατάστασης ενός αυτοματισμού μερικές φορές είναι απαραίτητο να γίνουν έλεγχοι με απ' ευθείας τροφοδοσία του μοτέρ 230VAC για τον εντοπισμό τυχόν ελαττωματικών εξαρτημάτων. Γι' αυτό το σκοπό είναι απαραίτητο να παρεμβάλετε και έναν κατάλληλο πυκνωτή (δείτε αυτό το εγχειρίδιο για τον τύπο) στις φάσεις των τυλιγμάτων του μοτέρ. Το παρακάτω σχήμα παρουσιάζει αυτήν την συνδεσμολογία. 

Παρατηρήσεις:

  • Δεν είναι απαραίτητο να απομακρύνετε τον αυτοματισμό από τον χώρο εγκατάστασης για να πραγματοποιήσετε τον έλεγχο καλής λειτουργίας των τυλιγμάτων του κινητήρα.
  • Η σειρά των καλωδίων του πυκνωτή δεν επηρεάζει την συνδεσμολογία. Αρκεί να συνδέσετε το καφέ καλώδιο με τον ένα αγωγό του πυκνωτή και το μαύρο καλώδιο με τον άλλο αγωγό του πυκνωτή.
  • Ο ουδέτερος πρέπει πάντα να συνδέεται στην τροφοδοσία.
  • Για αντιστροφή της κατεύθυνσης κίνησης απλά αλλάξτε την θέση του μαύρου με το καφέ καλώδιο του μοτέρ.

Συντήρηση

  • Ελέγξτε όλες τις βίδες του συστήματος όπως τις βίδες της βάσης, των μεταλλικών τερματικών ελασμάτων, του μοτέρ και της κρεμαγιέρας.
  • Ελέγξτε ότι η απόσταση μεταξύ του γραναζιού του μοτέρ και της κρεμαγιέρας παραμένει σταθερή (διάκενο 1.5mm) σε όλη την διαδρομή της. Με την πάροδο του χρόνου ενδέχεται η πόρτα να παραμορφωθεί ή και να αλλάξει η θέση της (π.χ. να χαμηλώσει λόγω φθαρμένων ράουλων).
  • Λιπάνετε όλα τα συστήματα και άξονες που αφορούν στην κίνηση της πόρτας. Μην βάζετε γράσο στην κρεμαγιέρα. ίσως ελάχιστο αντιδιαβρωτικό σπρέι WD-40.

Οι παραπάνω έλεγχοι συντήρησης πρέπει να πραγματοποιούνται κάθε έξι μήνες ώστε να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία του συστήματος αυτοματισμού. 

Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου MC103

 

Κατεβάστε το manual της πλακέτας MC103

Φωτοκύτταρα ασφαλείας MF101

Κατεβάστε το manual των φωτοκυττάρων MF101

Τηλεχειριστήρια MX5SP

Κατεβάστε το manual των τηλεχειριστηρίων MX5SP

Κωδικοποίηση κυλιόμενου κωδικού - Ασφάλεια στον αυτοματισμό σας!

Μέθοδος κωδικοποίησης κυλιόμενου κωδικού Rolling Code.

Το κωδικοποιημένο εκπεμπόμενο σήμα του τηλεχειριστηρίου αλλάζει κάθε φορά που πατιέται το τηλεκοντρόλ και αποτελείται από 3 διαφορετικά τμήματα:

  1. Κωδικός τηλεχειριστηρίου. Μοναδικός σε κάθε ένα τηλεκοντρόλ (μεταξύ 1 δισεκατομμυρίου κωδικών).
  2. Κωδικός πελάτη. Κάθε εταιρία χρησιμοποιεί εδώ ένα δικό της κωδικό (chip factory code).
  3. Μπουτόν που πατιέται στο τηλεκοντρόλ. Και αυτό εκπέμπεται σαν τμήμα του εκπεμπόμενου κωδικού.
  4. Μετρητής (counter). Κάθε φορά που πατιέται ένα μπουτόν (πλήκτρο) στο τηλεκοντρόλ, ο μετρητής αυξάνει κατά μία μονάδα. Μέγιστη αρίθμηση είναι ο αριθμός το 65.000 (εκτός ειδικών περιπτώσεων). Υπολογίστε ότι εάν το πατάτε 10 φορές την ημέρα, διάρκεια ζωής του είναι 17 χρόνια.

Το εκπεμπόμενο κωδικοποιημένο σήμα κυλιόμενου κωδικού, αποτελείται από 32 έως 48 χαρακτήρες ανάλογα με τον κάθε κατασκευαστή και την μέθοδο που ακολουθεί. Στο τηλεκοντρόλ δεν υπάρχει κανένας μικροδιακόπτης dip-switch, και έτσι το ανοίγουμε μόνο για να αλλάξουμε μπαταρία.

Πλεονεκτήματα:

  • Σύγχρονη τεχνολογία.
  • Απόλυτη ασφάλεια αφού δεν υπάρχει καμία περίπτωση να συμπέσετε με ίδιο κωδικό χώρας, πόσο μάλλον γείτονα.
  • Φτηνότερο κόστος κατασκευής αφού δεν χρησιμοποιεί dip-switches που είναι ακριβά.
  • Πολύ μικρότερο μέγεθος σε σχέση με τα τηλεκοντρόλ σταθερού κωδικού

 

Ανακύκλωση: Το προϊόν είναι κατασκευασµένο από διάφορα είδη υλικών, µερικά από τα οποία µπορούν να ανακυκλωθούν, ενώ άλλα πρέπει να απορρίπτονται. Βεβαιωθείτε ότι η ανακύκλωση ή απόρριψη του προϊόντος γίνεται σύµφωνα µε τους ισχύοντες εθνικούς νόµους. Ορισµένες ηλεκτρονικές συσκευές µπορεί να περιέχουν ρυπογόνες ουσίες. Μην τις πετάξετε.

 

 


Εγχειρίδια (manuals)

Εγχειρίδιο χρήσης και εγκατάστασης μηχανισμού MOTORLINE BRAVO500 ORIGINAL

Εγχειρίδιο χρήσης και εγκατάστασης πίνακα ελέγχου MC103

Εγχειρίδιο χρήσης και εγκατάστασης φωτοκυττάρων ασφαλείας MF101

Εγχειρίδιο χρήσης τηλεχειριστηρίου MX5SP

Εγγύηση καλής λειτουργίας

Όροι εγγύησης

{[{GetTitle()}]}


{[{item.Title}]}
{[{item.Price}]}
Επάνω